軌道交通

案例名稱：珠港澳大橋島隧工程支撐架--

案例描述： 港珠澳大橋位于珠江口伶仃洋海域，島隧工程西人工島為實(shí)現(xiàn)珠海至香港橋隧轉(zhuǎn)換的過渡段。為盡快具備沉管對接條件，提供海上段沉管施工作業(yè)面，在島隧結(jié)合處暗埋段沉管隧道設(shè)置止推段。如果說島隧項(xiàng)目是港珠澳大橋的核心工程，那么止推段亦是核心中的核心。
西人工島暗埋段模板采用我速捷公司設(shè)計(jì)的系統(tǒng)模板，支撐架采用承插型盤扣式鋼管支架。面對一系列工程難點(diǎn)如：墻與板一體化施工且墻高度較高的特點(diǎn)，底板加腋高135cm，異形板擺放定位存在較大困難；尤其是內(nèi)墻高635cm，如何既要保證模板穩(wěn)定又需要保證其擺放精度方面等，速捷架針對這些難點(diǎn)精心設(shè)計(jì)施工方案，使速捷架能夠充分發(fā)揮自身優(yōu)勢。
面對施工難度大、施工工藝新、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，速捷公司將堅(jiān)持工藝研討，深入學(xué)習(xí)國際國內(nèi)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷改進(jìn)和優(yōu)化施工工藝。使一個(gè)個(gè)更快、更省、更安全的奇跡不斷誕生。

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